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辉煌赌钱二维码 - 曾经合资家轿王!13年狂揽268万用户,现降3万,5万多入手无人问

辉煌赌钱二维码 - 曾经合资家轿王!13年狂揽268万用户,现降3万,5万多入手无人问

2020-01-11 12:12:06      来源:匿名

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辉煌赌钱二维码,提起入门级的紧凑型轿车,你会想到谁?

大众的捷达、桑塔纳?还是日产阳光、丰田威驰?

这些,也许你们都会想到。但是,我敢保证没有人会第一时间想起“别克凯越”这个名字。

提起别克凯越,其实历史一点也不比前面那几位短,甚至在知名度方面,凯越可以说是家喻户晓的。曾经的老凯越,更是在征战13年的历程中收获了268万用户。

而后,随着汽车工业的飞速进步。2016年,上汽通用决定将凯越停产,其目的就是为了后来的英朗让路。再后来,上汽通用决定将凯越复活,继续征战入门级家轿市场。

但天不遂人愿,新一代凯越复活后走得却并不顺利。我们从销量数据来看,4月份凯越单月销量2364台。到了5月份,销量更是大幅下滑,仅售出268台。1-5月份,凯越的累计销量也只有6527台。

作为曾经的家喻户晓的一代“神车”,复活后的新一代凯越为何落得如此境地?

外观时尚,内饰精致

客观来说,新一代凯越相比老凯越,在静态方面其实是有着不小提升的。全新样式的家族化设计,让整车显得更加精致。标志性的飞翼式进气格栅也有效的扩展了车头的视觉宽度,整体来说,比老凯越看起来更高级了。而在尺寸方面,新一代凯越的“三围”是4468*1765*1469mm,轴距也达到了2611mm,这样的数据在同级别中还算是小有优势。

而内饰方面,我认为是新一代凯越进步比较明显的地方。设计同样采用了别克家族最新的设计。舒展的造型、时尚的配色加上一些木纹的点缀,档次感一下就上来了。

只不过在用料方面,定位低端的新一代凯越还是略显低档。不过,这个价位的车的确没办法要求过高。总之,在静态方面,这台新一代英朗是有一定提升的。

配置缩水,诚意不足

如果说外观不背锅的话,那配置方面新一代凯越就必须要承认自己不实在了。虽然定位并不高,但好歹也是合资品牌的车型了,这台凯越居然还全系使用鼓刹。虽然不是说鼓刹就一定不好,但至少这个时代的确不应该出现鼓刹这种“老古董”配置了。

其次,就以8.39万的15n手动精英型为例,配置几乎可以用惨不忍睹来形容。如今已经遍大街的无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、多功能方向盘、真皮座椅、电动座椅调节、中控大屏、氙气大灯等配置,它全部缺席。就连空调,都是手动调节的。而这些配置,放在自主品牌车型上,也许都用不了8.39万,就可以全部拥有。如此一对比,谁还会考虑新一代凯越呢?

动力孱弱,招人嫌弃

在动力方面,目前在售的新一代凯越全系只有一款动力总成,那就是1.3l直列三缸自然吸气发动机。它的最大马力107ps、最大功率79kw、最大扭矩133牛·米,与之匹配的是一台5mt手动变速箱和cvt变速箱。

首先,从这台发动机的数据我们就可以看出,它的动力绝对是短板。虽然同级别也都没有强到哪去,但是这样孱弱的数据,再搭配大家都有些不太能接受的“三缸机”,自然不会太好卖。不过,值得一提的是,新一代凯越也算得上是在油耗方面表现不错。百公里综合油耗不足5l的燃油经济性还是值得肯定的。

结语:无论如何,我猜通用也应该感受到了目前市场对于三缸机的接受度。尤其是从之前月月爆款的英朗换装三缸机后的销量大跌,通用更应该能看出端倪。目前,新一代凯越已经优惠接近3万元。这么一款本来就利润低的车型,还敢甩出这么大的优惠,可想而知,新一代凯越对于通用来说的利用价值也越来越小。大胆猜测一下,如果继续这么下去,凯越迎来第二次停产并不是不可能。

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